Kit pompe Walbro 450l/h BP + raccord BMP/PR pour 35i n54 n55 etc...

• Pour soulager votre pompe HP et injecteurs sur n54 n55 et autres moteurs bmw au passage à l'e85 ou carburant mixte (config: stock - stage1 - stage2 voir +), il est obligatoire de monter cette pompe walbro 450lh basse pression "avec son raccord BMP PR" sur bmw !

• Stage 3 sp98, Walbro 450lh avec son raccord BMP PR !
• Stage 3 e85 ou carburant mixte (mélange sp98 e85), Walbro 550lh avec son raccord BMP PR !

• Raccord noir BMP/PR :

Il évite de mettre une durite qui finira par fissurer...(voir photo)

• Il permet de raccorder PnP la durite d'origine BMW (a clipser). (voir photos)

• Ce raccord BMP/PR est obligatoire pour un montage propre et fiable dans le temps !

• Pompe à essence Walbro 450 litres par heure universelle. ref: F90000274 :

• Se monte immergée, en remplacement avec quelques modifs de la pompe d'origine, basse pression sur bmw !

• Kit de montage avec raccord spécifique BMP bmw 35i n54 n55 et autres...

• Spécifique pour le carburant SuperEthanol E85 (compatible sans-plomb)

• Nouvelle technologie de pompage silencieuse et compacte

• Idéale pour des préparations de 500 à 800 chevaux

• Provenance directe de Walbro, pompes 100% authentiques

• Garantie 1 an

• Montage pompe + raccord BMP :

• Utilisez ce raccord pour vous connecter à n'importe quelle pompe à carburant Walbro 255 450 525 535 550lh pour lui donner une connexion d'usine bmw à vos conduits de carburant.

• Tuto montage, mettre le raccord BMP a la place de la durite et des 2 raccords (voir photos) comme montré sur cette vidéo :

• https://www.youtube.com/watch?v=184jfuehsSg

Prenez le temps de regarder les photos lors de votre montage, ouverture du sceau et autres, svp !

Cela évite les futurs problèmes ou questions...

PS: ""La durite noir en caoutchouc, livrée avec la pompe, ne vous servira pas sur bmw !""

ATTENTION !!! :

Si vous souhaitez reprogrammer-recoder votre nouvelle pompe walbro 450lh - 525lh et +, il vous faudra pour le coding : protool, inpa ou ncs expert... et un ekmp3 en préférence.

Cela évite d'avoir le petit défaut fantôme, le "triangle" de pompe a essence après son montage.(défauts 2aaf - 2aae). Car la tension/intensité (ampérage) d'une Walbro est beaucoup + importante que celle d'origine et votre EKMP le détecte !

Mais n'empêche absolument en rien de rouler, pas de mode dégradé, pas de voyant moteur...