Intercooler VRSF 5" pour bmw 35i n54 n55 E..

Kit de mise à niveau d'intercooler VRSF 5″ Performance HD et 7,5″ Competition HD pour BMW 135i, 335i et X1 (2007-2012) équipées des moteurs N54 et N55.

Remplacez votre échangeur d'origine surchauffé par l'échangeur VRSF Performance HD 5" ou Competition HD 7,5" pour optimiser les performances de votre moteur N54 ou N55. Conçus pour offrir des performances optimales et une installation directe, ces échangeurs sont parmi les plus performants du marché pour votre BMW. Un soin particulier a été apporté à la qualité et aux performances, tout en conservant un prix abordable. Ils permettent des gains de puissance significatifs, notamment grâce à leur capacité à maintenir une température d'admission basse et à prévenir la surchauffe, un problème courant avec l'échangeur d'origine. Il en résulte une puissance accrue, une fiabilité améliorée et une réduction des risques de cliquetis et d'auto-allumage.

Noyau de l'échangeur :
Le composant le plus important d'un échangeur est son noyau. Ce dernier refroidit l'air comprimé provenant du turbocompresseur avant son entrée dans le moteur. L'échangeur d'origine BMW, de type tube et ailettes, est conçu pour des pressions de suralimentation et des débits d'air faibles. Dès que ces pressions et débits augmentent, l'échangeur d'origine est rapidement saturé et ne peut plus assurer le refroidissement nécessaire avec une cartographie moteur optimisée pour des pressions supérieures à celles d'origine. Il en résulte une accumulation de chaleur, entraînant une perte de puissance et un risque accru de cliquetis à haut régime.

Nous remédions à ce problème grâce à nos noyaux à barres et plaques sur mesure, dotés d'un ensemble d'ailettes internes et externes haute densité décalées et étagées. Nos noyaux ont été soigneusement optimisés pour offrir une réduction optimale de la température d'admission tout en minimisant la perte de pression. De plus, notre noyau à barres et plaques est beaucoup plus durable que le noyau tubulaire et à ailettes d'origine, et résiste mieux aux projections de pierres et autres débris.

L'échangeur VRSF 5″ Performance HD est la meilleure option disponible sur le marché pour les moteurs N54 et N55 turbo d'origine. Ce modèle 5″ possède une structure à ailettes beaucoup plus dense, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, que les modèles comparables. L'échangeur d'origine BMW voit sa température augmenter d'environ 32 degrés lors d'une accélération en 3e vitesse, tandis qu'avec le VRSF 5″ Performance, grâce à sa surface d'échange thermique plus importante, il n'est pas rare de constater que la température d'admission reste stable en fin d'accélération.

L'échangeur frontal VRSF Competition HD de 7,5 pouces est doté du plus grand noyau de tous les échangeurs de 7 pouces disponibles et offre les meilleures performances de sa catégorie. Plus important encore, le noyau VRSF exclusif présente un ensemble d'ailettes beaucoup plus dense et à haute densité, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, ce qui se traduit par une meilleure absorption de la chaleur à l'intérieur et une meilleure dissipation de la chaleur à l'extérieur, sans compromettre le flux d'air. À titre d'exemple, l'échangeur d'origine voit sa température augmenter de 32 degrés lors d'une accélération en 3e vitesse, tandis qu'il n'est pas rare de constater une baisse de la température d'admission à la fin d'une accélération sur plusieurs rapports grâce à la surface totale plus importante de l'échangeur Competition HD.

Installation :
Le kit d'échangeur Competition HD 7,5″ comprend tout le nécessaire pour remplacer votre échangeur d'origine par notre kit amélioré. En raison de la taille plus importante de l'échangeur de 7,5″, le carénage en plastique noir doit être découpé. Notez également que le pare-chocs ne nécessite aucune découpe ni démontage pour l'installation.

Le kit d'échangeur 5 pouces comprend tout le nécessaire pour remplacer votre échangeur frontal d'origine par notre kit amélioré. Cet échangeur se fixe par boulonnage, ce qui signifie qu'il ne nécessite aucune modification permanente pour son installation. Notez également que le démontage du pare-chocs n'est pas nécessaire.

Chaque échangeur VRSF est fini à la main et testé sous pression pour garantir une qualité optimale et une étanchéité parfaite. Nos échangeurs sont compatibles avec les modèles à conduite à gauche (LHD) et à droite (RHD), ainsi qu'avec tous les modèles XI. Chaque produit VRSF bénéficie de notre garantie à vie et de notre garantie de satisfaction « sans tracas », qui couvre la compatibilité et les défauts de fabrication.