Turbos Hybrides 35i N54 650+

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Les exigences et directives suivantes doivent être scrupuleusement respectées. Un turbocompresseur mal monté sur le moteur peut être endommagé et ne pas être garanti. Le non-respect de ces exigences entraînera une perte de temps pour le propriétaire et les soignants, nous vous encourageons donc à lire attentivement les instructions avant de commencer les travaux, et si vous avez des questions, consultez un professionnel ou contactez-nous.

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TurboSystems cherche à s'assurer que les turbocompresseurs fonctionnent parfaitement, c'est pourquoi nous consultons gratuitement les services automobiles sur la façon d'installer professionnellement les turbocompresseurs.

EXIGENCES GÉNÉRALES:
Inspectez les systèmes d'admission et de sortie du turbocompresseur ;

s'assurer qu'il n'y a pas d'éléments étrangers et de résidus intermédiaires d'étanchéité ;

Tenez compte du fait qu'à des vitesses élevées, de petites pièces tombées dans le turbocompresseur peuvent endommager gravement le rotor;

Assurez-vous que tous les capuchons de protection sont retirés du turbocompresseur ;

Lors de l'installation d'un turbocompresseur sur le moteur, assurez-vous que la saleté et les corps étrangers pénètrent dans le turbocompresseur à l'intérieur.

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Lorsque le moteur est équipé d'un turbocompresseur neuf ou réparé, l'huile moteur et le filtre à huile doivent être remplacés. Nous recommandons de vérifier le filtre à air et, si nécessaire, de le remplacer. Utilisez des lubrifiants pour moteurs turbo.

Utilisez des joints/vis neufs bmw et testés pour sceller le système d'air et connecter le système d'échappement au turbocompresseur.

L'UTILISATION DE COMPOSÉS D'ÉTANCHÉITÉ (HERMIC) POUR LA LUBRIFICATION DES CANAUX DU SYSTÈME EST INTERDITE.

Vérifiez la conduite de vidange d'huile moteur et les tuyaux de vidange afin qu'ils ne soient pas endommagés, déformés ou qu'ils ne présentent pas de rétrécissement et qu'il n'y ait pas d'autres signes suspects. En cas de doute, changez ces pièces. Dans certains cas, il est nécessaire de remplacer les tubes.

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Lorsque le turbocompresseur est remonté sur le moteur, il est interdit d'utiliser le produit d'étanchéité de la bride d'entrée et de sortie du turbocompresseur. Tous les boulons (écrous) du turbocompresseur doivent être serrés avec la force spécifiée dans la documentation technique du moteur.

Avant de brancher le tube d'entrée de lubrification, remplissez le trou de vidange d'huile du turbocompresseur avec de l'huile moteur propre et tournez la roue du compresseur plusieurs fois pour permettre à l'huile de pénétrer dans les roulements.

Avant de brancher le tube de sortie de lubrification (durite), lancer le moteur jusqu'à ce qu'un flux constant d'huile du canal de vidange du turbocompresseur apparaisse. Cela évite les frottements à sec dans le turbocompresseur lors du démarrage du moteur.

Avant de démarrer le moteur, il est nécessaire de déconnecter l'alimentation en carburant et de lancer le moteur jusqu'à 20-30 s afin de remplir le système de lubrification.

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Lorsque le turbocompresseur est déjà entièrement assemblé et connecté, laissez le moteur tourner au ralenti pendant au moins 3 minutes. Il protège les roulements du turbocompresseur contre les dommages et élimine la saleté restante du système de lubrification et du logement des roulements.

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Vérifier les fuites d'huile de lubrification, de liquide de refroidissement, de gaz d'échappement et d'air.

Si la réparation a été effectuée pour le moteur ou si une révision a été effectuée, l'huile et le filtre à huile doivent être changés après 100 km d'utilisation après l'installation d'un nouveau turbocompresseur. Une autre vidange d'huile doit être effectuée après 1000 km.

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Dans tous les cas, lorsqu'une réparation de turbocompresseur est effectuée ou qu'un nouveau turbocompresseur est installé, il est nécessaire de remplacer le catalyseur ou de le retirer. Les convertisseurs catalytiques obstrués empêcheront le gaz de circuler librement vers le système d'échappement. La pression s'accumule entre le turbocompresseur et le catalyseur, ce qui appuie davantage sur la poulie d'échappement et endommage le turbocompresseur.

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Il est interdit d'utiliser un liquide de rinçage moteur.

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AVERTISSEMENTS:
Il est strictement interdit de faire tourner l'arbre du turbocompresseur sans lubrification ;

Il est interdit de fermer l'alimentation en air du turbocompresseur lorsque le moteur tourne, car cela endommagerait le turbocompresseur.

EXIGENCES POUR LE FONCTIONNEMENT :
N'arrêtez pas le moteur immédiatement après un travail intensif (après des charges). Avant d'éteindre le moteur, en fonction de la charge, il est nécessaire de laisser le moteur au ralenti pendant 20 à 120 secondes ;

Évitez les fortes accélérations lorsque le moteur est froid ;

Ne faites pas fonctionner le moteur sans filtre à air, car les aubes du turbocompresseur pourraient être endommagées ;

Il est interdit de faire fonctionner le moteur lorsque le niveau d'huile est inférieur à la limite autorisée ;

Il est nécessaire de changer l'huile moteur et le filtre à huile selon les spécifications du moteur

La qualité de l'huile de lubrification et le filtre à huile doivent correspondre au véhicule et au moteur spécifiés ;

.Assurez-vous que le système d'échappement ne se bouche pas (en particulier pour les voitures équipées de pots catalytiques). Un système d'échappement ou un catalyseur bloqué peut endommager le turbocompresseur.

Turbocharger installation guide