"PROMO" Turbos hybrides CTS 35i N54 700 stage3

Développé à partir d'un compresseur GTX Gen.2 avec une turbine 11 pales dans un carter inox, ce kit de deux turbos CTS Turbo RS destiné aux moteurs N54 des BMW 1M / 135i E82 et 335i E9x s'installe sans modification* afin de permettre au moteur 3.0L d'atteindre des puissances allant jusqu'à 700cv au sp98 et 700+ en mixte ou full e85, sur une plage de régime très large et avec un excellent temps de réponse.

Montage direct, plug n play.

Pour des puissances allant jusqu'a 700cv au sp98 et 700+ en carburant mixte ou full e85 (prévoir port injection pour full e85), suivant la config de pièces qu'ils les entourent (gros intercooler (genre wagner evo3 / Masata 7,5), inlets Masata 2p obligatoire + dci, outlets VTT, système d'essence upgrade, sp98 e85, ligne échappement, pompes,...) !!!

--Compresseur 11 pales GTX Gen 2

--Turbines échapp 9 pales

--Carters échappement et collecteurs inox high flow + fixation V-band entre collecteurs et turbos !

--Inlets gros volumes 50mm/2pouces nécessaires - Entrées de compresseur en 2" / 50mm (inlets Masata 2 pouces dispo sur le site)

Made in Canada

***(outlets de 335i lhd obligatoire pour les turbos cts)

!!!!!!! *** - Durite de refroidissement (canalisation d'eau) OEM 11537558902 (de 335i) nécessaire pour montage sur "bmw 135i n54 / 1M  n54" ! dispo sur le site, ici :

https://www.shop.japanautosperformances.fr/moteur-gestion-pr%C3%A9pa/1850-carnavalisation-d-eau-retour-turbo-4-6cyl-pour-35i-n54.html?search_query=canalisation&results=15

***(outlets de 335i lhd obligatoire pour les turbos cts)

Turbos livrés sans joints d'échappement ni visserie ni canalisations ! (2 kits de montage turbos dispo sur le site en marque BMW, le top)

Attention :

"Canalisations d'huile neuves obligatoire" au montage des nouveaux turbos ou les vôtres passées aux ultra-sons (pour la garantie), pour éliminer toutes traces de calamine ou dépots a l'intérieur !

(Vidange huile + filtre a huile neufs obligatoires au montage des nouveaux turbos. Rodage 500kms tranquillement)

Infos pièces en supp. (voir photos) :

--Inlets 2p Masata ici :

http://www.shop.japanautosperformances.fr/admission-intercooler/1344-inlets-masata-175p-2p-pour-35i-n54.html?search_query=inlets&results=7

En stage3 avec ces turbos hybrides, pour optimiser la puissance et le couple, il est fortement conseillé de changer également les outlets par le modèle VTT (voir photos), car d'origine ils sont assez restrictifs.

--Outlets VTT ici : ***(outlets de 335i lhd obligatoire pour les turbos cts)

http://www.shop.japanautosperformances.fr/moteur-gestion-pr%C3%A9pa/1253-outlets-vrsf-bmw-335i-n54-v-band.html?search_query=vtt&results=1

Montage V-band pour les outlets VTT pour ces turbos hybrides cts ou Turbosysteme, comme d'origine !