F-Series (F3x/F2x) B58 High Performance Fuel Pump precision racework pour bmw b58

Description

Les pompes à carburant haute performance Precision Raceworks série F (F3x/F2x) B58 sont conçues pour les clients souhaitant utiliser tous les mélanges d'E85. Ces pompes, faciles à installer, intègrent une pompe à carburant Walbro capable de fournir jusqu'à 300 % de débit en plus que la pompe d'origine et sont 100 % compatibles E85. Mieux encore, cette pompe est livrée entièrement assemblée et prête à installer ; aucun dépôt n'est requis. Pompe, filtre à carburant, conduites de carburant haute performance et jauge sont inclus : aucun accessoire supplémentaire n'est nécessaire !

Conçue pour une utilisation quotidienne et en compétition, cette pompe à carburant assure une immersion complète de la pompe principale, quel que soit le niveau du réservoir ou les forces G subies par le véhicule.

• stage-Étape 3 (5 litres par minute)
  Notre pompe à carburant hybride Stage 3 (avec ou sans godet) inclut tout le câblage nécessaire et l'interrupteur d'activation (interrupteur Hobbs). Elle utilise la pompe sans balais d'origine dans le godet et une pompe à carburant Walbro 450 (F90000274) à l'extérieur. Cette pompe supporte jusqu'à 900 ch aux roues (environ 1000-1000+ moteur)
  
  
  • Contenu de la boîte
    • Ensemble de pompe à carburant d'origine OEM
    • Pré-assemblé avec moteur brushless d'origine et Walbro 450 monté
    • Comprend une unité d'envoi de carburant (capteur de niveau de carburant)
    • Faisceau de référence de suralimentation prêt à l'emploi (zéro découpe, dénudage, sertissage)
    • Interrupteur de référence de suralimentation 13 psi (interrupteur Hobbs)

• Étape 4 (5,5 litres par minute)
  Notre pompe à carburant hybride Stage 4 (avec ou sans godet) inclut tout le câblage nécessaire et
  l'interrupteur d'activation (interrupteur Hobbs). Cette pompe utilise la pompe sans balais d'origine dans le godet et une pompe à carburant Walbro 450 (F90000274) à l'extérieur. Elle supporte jusqu'à 1 000 ch aux roues (950 ch aux roues avec du E85 pur)
  et est prête à l'emploi. Aucun fil à couper ou
  à raccorder, aucun assemblage requis : il suffit de placer le système de pompage dans le
  réservoir, d'insérer la pompe d'origine, de glisser le support sans godet sur le côté du godet
  et de refermer le couvercle. C'est parti !
  
  
  • Contenu de la boîte
    • Ensemble de pompe à carburant d'origine OEM
    • Pré-assemblé avec moteur brushless d'origine et Walbro 450 monté
    • Comprend une unité d'envoi de carburant (capteur de niveau de carburant)
    • Conduites d'alimentation en carburant AN-6 améliorées avec régulateur de pression de carburant et conduites de retour
    • Nouveau filtre à carburant en ligne
    • Faisceau de référence de suralimentation prêt à l'emploi (zéro découpe, dénudage, sertissage)
    • Interrupteur de référence de suralimentation 13 psi (interrupteur Hobbs)

• Étape 4.5 (6 litres par minute)
  Notre pompe à carburant hybride Stage 4 (avec ou sans godet) inclut tout le câblage nécessaire et
  un interrupteur d'activation (interrupteur Hobbs). Cette pompe utilise la pompe sans balais d'origine dans le godet et une seconde
  pompe à carburant Walbro 525 (F90000285) à l'extérieur. Elle supporte plus de 1 000 ch aux roues ! (Conçue pour plus de 1 000 ch aux roues avec du E85 pur)
  et est prête à l'emploi. Aucun fil à couper ou à
  raccorder, aucun assemblage requis : il suffit de placer le système de pompage dans le
  réservoir, d'insérer la pompe d'origine, de glisser le support sans godet sur le côté du godet
  et de refermer le couvercle. C'est parti !
  
  
  • Contenu de la boîte
    • Ensemble de pompe à carburant d'origine OEM
    • Pré-assemblé avec moteur brushless d'origine et Walbro 450 monté
    • Comprend une unité d'envoi de carburant (capteur de niveau de carburant)< >
    • Conduites d'alimentation en carburant AN-6 améliorées avec régulateur de pression de carburant et conduites de retour< >
    • Nouveau filtre à carburant en ligne
    • Faisceau de référence de suralimentation prêt à l'emploi (zéro découpe, dénudage, sertissage)
    • Interrupteur de référence de suralimentation 13 psi (interrupteur Hobbs)

Il s'agit d'une véritable solution prête à l'emploi que n'importe qui peut installer dans
son garage et dont il peut immédiatement profiter des avantages.

Pour plus de détails, consultez l'onglet des spécifications.

Caractéristiques

• Pompe d'usine BMW
  • Débit de la pompe à 72 psi (5 bar) : 3,55 l/min
  • Poids de la pompe :
  • Puissance supportée par l'essence sans plomb :
  • Puissance prise en charge à 100 % avec du E85 :

• Étape 4
  • Débit de la pompe à 72 psi (5 bar) : 5,5 l/min
  • Poids de la pompe :
  • Puissance admissible avec essence sans plomb : plus de 1 000 ch
  • Puissance admissible à 100 % avec du E85 : 950
  • Module EKP de rechange requis : Non

• Étape 4.5
  • Débit de la pompe à 72 psi (5 bar) : 6 l/min
  • Poids de la pompe :
  • Puissance admissible avec essence sans plomb : plus de 1 000 ch
  • Puissance supportée à 100 % avec du E85 : plus de 1 000 ch
  • Module EKP de rechange requis : Non