Kit turbo N55 F.. EWG / M2 n55 Cast Pure 600

• En option pour 280e, inlet pipe silicone high flow ! (fortement conseillé)
• Nous le stipuler à la fin de la commande, svp, si besoin. Nous reviendrons vers vous pour le supplément.
• Turbo :
•  Roue de compresseur en aluminium usiné Pure Turbos 
•  Roue de turbine plus grande et plus puissante
•  Logement de roulement amélioré
• VSR équilibré
•  Boîtier de rechange neuf
  (AUCUN ÉCHANGE STANDARD REQUIS)
• Conçu pour  supporter plus de 550 ch aux roues  
• 600cv+ moteur / full e85

Le turbocompresseur Pure Turbos BMW N55 EWG PURE 600 est un turbocompresseur haute performance de remplacement direct, conçu pour les modèles BMW Série F (à partir de 2014) équipés du moteur N55 et d'une soupape de décharge électronique (EWG) . Conçu pour offrir un potentiel de puissance exceptionnel tout en conservant la fiabilité et la réactivité d'origine, ce turbocompresseur est capable de supporter plus de 550 chevaux aux roues (whp) lorsqu'il est associé à des améliorations appropriées au niveau de l'alimentation et du réglage moteur.

Développé par Pure Turbos , leader du secteur , le PURE 600 est doté d'une roue de compresseur usinée , d'une roue de turbine plus grande et plus robuste , ainsi que d'un carter de palier amélioré , garantissant une durabilité exceptionnelle et une puissance délivrée de manière linéaire sur toute la plage de régime. Chaque unité est équilibrée VSR pour une précision et une fiabilité à long terme optimales, ce qui en fait le choix idéal pour les passionnés recherchant des performances dignes d'une pièce d'origine avec un turbo de grande taille.

Contrairement à de nombreux turbos améliorés, le PURE 600 comprend un boîtier de rechange entièrement nouveau , ce qui signifie qu'aucun échange de pièce usagée n'est nécessaire : il suffit de l'installer, de le régler et de profiter de la transformation.

Caractéristiques principales

• Conçu pour les moteurs BMW N55 avec soupape de décharge électronique (EWG) (Série F 2014+)

• Roue de compresseur usinée pour un débit d'air et une efficacité accrus

• Roue de turbine plus grande et plus robuste pour des performances de pointe améliorées

• Carter de roulement amélioré pour une fiabilité accrue sous des pressions de suralimentation plus élevées

• VSR équilibré avec une précision de niveau OEM pour un fonctionnement fluide

• Carter de turbo neuf – aucun échange standard nécessaire

• Supporte une puissance supérieure à 550 ch aux roues avec les modifications et réglages appropriés.

• Installation directe par boulonnage – conserve les connexions et l'ajustement d'origine