Active Autowerke BMW M3 M4 F80 F82 Equal Length Mid Pipe "non-Resonated / Resonated" (M3 & M4)

Depuis plus de 39 ans, Active Autowerke est un leader du secteur dans la conception de pièces hautes performances pour BMW. Soucieux d'améliorer le plaisir de conduire votre BMW grâce à des produits d'une qualité exceptionnelle, Active Autowerke est reconnu comme un innovateur de premier plan dans ce domaine. Notre philosophie, qui consiste à développer des pièces hautes performances pour BMW et à les rendre accessibles à la communauté BMW, est illustrée par notre récent programme de R&D axé sur l'amélioration de la sonorité de l'échappement du moteur S55. Ce programme a abouti au développement du tube intermédiaire de longueur égale Active Autowerke pour BMW M3 F80 et M4 F82 (brevet américain n° 11248511, brevet en cours d'homologation au Royaume-Uni et dans l'UE), une alternative à notre célèbre tube intermédiaire unique pour BMW F8X.

Un moteur six cylindres en ligne produit naturellement des pulsations d'échappement régulières, ce qui se traduit par une sonorité plus douce et plus pleine. Cependant, la configuration biturbo du moteur S55, tout en augmentant la puissance, génère un son qui évoque davantage deux moteurs trois cylindres en ligne indépendants se disputant le bruit qu'un grondement rauque comme on pourrait s'y attendre. La différence de près de 45 cm entre les longueurs des tuyaux d'échappement avant et arrière crée des pulsations irrégulières. Ainsi, lors de leur jonction dans un système d'échappement (d'origine, en X, double en X, tube intermédiaire unique ou section arrière), les ondes sonores se propagent à la même vitesse à la sortie du système. Ces sections de jonction produisent donc un son plus aigu, ce qui donne ce bruit désagréable que certains comparent à celui d'une débroussailleuse. Les systèmes actuels permettent aux bancs de tuyaux de fusionner des sons aux pulsations inégales. Après de nombreuses recherches et essais (menés par de nombreux experts BMW), il a été déterminé que l'égalisation de la longueur des tuyaux d'échappement avant leur jonction résolvait ce problème sonore.

Les premières solutions d'échappement visaient à corriger la différence de longueur au niveau du différentiel, l'un des problèmes étant l'impossibilité de conserver les systèmes d'échappement arrière existants. Active Autowerke a décidé de tirer parti de son expertise, ayant déjà développé un système à tube intermédiaire unique pour les BMW Série F M, et a consacré ses ressources de R&D à la conception de la solution que vous voyez ici. Nos équipes de R&D ont étudié différentes options. Bien que compenser la différence au niveau de la partie arrière de l'échappement semblât la solution la plus logique, cela aurait nécessité un système d'échappement arrière entièrement nouveau, une option que de nombreux propriétaires de BMW refuseraient. Nous avons donc opté pour un allongement du tube intermédiaire côté passager et la création d'une nouvelle section de liaison afin d'obtenir une sonorité d'échappement inédite, différente de celle du « S55 ». L'utilisation d'une solution brevetée de liaison avec des tubes sinusoïdaux nous a permis de corriger la différence de longueur du tuyau de descente avant de mélanger les sonorités, offrant ainsi la sonorité caractéristique d'une voiture de sport à 6 cylindres.

Le tube intermédiaire Active Autowerke F8X à longueur égale a été spécialement conçu pour créer des tuyaux d'échappement de longueur égale, compensant ainsi la différence entre les collecteurs d'échappement avant et arrière des BMW M3 F80 et M4 F82, avant l'intégration d'un tube en X. Il en résulte une sonorité d'échappement différente du son habituel du « S55 ». Conçu pour un montage parfait sur les M3 F80 et M4 F82, la différence sonore apportée par ce tube intermédiaire sera perceptible dès la première accélération à pleine charge !

REMARQUE IMPORTANTE : IL EST FORTEMENT RECOMMANDÉ AUX VÉHICULES ÉQUIPÉS DE PANNEAUX D'ÉCHAPPEMENT SANS CATALYSEUR (À TRAVERS DIRECT) D'UTILISER L'OPTION RÉSONATEUR POUR LE TUYAU INTERMÉDIAIRE DE LONGUEUR ÉGALE.

Guide d'installation