Intercooler VRSF gros volume 7.5" HD pour 35i n55 F..

Kit d'échangeur air/air VRSF à course étagée – BMW 228i/M235i/328i/335i/428i/435i N20 et N55 (2012-2015)

Remplacez votre échangeur d'origine peu performant par le kit d'échangeur VRSF amélioré pour optimiser les performances de votre moteur N20/N55. Conçu pour être l'un des échangeurs les plus performants et faciles à installer sur votre BMW, ce kit allie qualité et performance à un prix abordable. Nos échangeurs permettent des gains de puissance significatifs, notamment grâce à leur capacité à maintenir une température d'admission basse et à prévenir la surchauffe, un problème courant avec l'échangeur d'origine. Il en résulte une puissance accrue, une fiabilité améliorée et une réduction des risques de cliquetis et d'auto-allumage.

Noyau de refroidisseur intermédiaire

L'élément le plus important d'un échangeur air-air est son noyau. Ce dernier refroidit l'air comprimé provenant du turbo avant son entrée dans le moteur. L'échangeur air-air d'origine BMW, de type tube et ailettes, est conçu pour des pressions de suralimentation et des débits d'air faibles. Dès que ces pressions et débits augmentent, l'échangeur d'origine est rapidement saturé et ne peut plus assurer le refroidissement nécessaire avec une cartographie moteur optimisée pour des pressions de suralimentation supérieures. Il en résulte une accumulation de chaleur, entraînant une perte de puissance et un risque accru de cliquetis à haut régime. Lors d'une accélération de la 2e à la 4e vitesse, la température de l'échangeur d'origine peut augmenter de 55 à 60 degrés, ce qui est néfaste pour le moteur et provoque une perte de puissance.

Nous remédions à ce problème grâce à la conception sur mesure de notre noyau à barres et plaques, qui utilise un ensemble d'ailettes internes et externes haute densité décalées et étagées. Notre noyau a été soigneusement optimisé pour offrir la meilleure réduction de la température d'admission tout en minimisant la perte de pression. Notre noyau à barres et plaques est également beaucoup plus durable que le noyau tubulaire et à ailettes d'origine, et résiste mieux aux projections de pierres et autres débris. Comme le montrent les enregistrements ci-dessous, le noyau VRSF Race offre une amélioration significative par rapport à l'origine en maintenant les températures plus proches de la température ambiante. Dans l'exemple ci-dessous, nous présentons une BMW 335i (F30) par une journée à 24 °C (75 °F). Notre échangeur maintient une température optimale lors des accélérations de la 2e à la 4e vitesse, entre 32 °C (89 °F) et 30 °C (86 °F).

Finition et construction

Notre échangeur VRSF est doté de réservoirs d'extrémité en aluminium moulé, conçus par CAO 3D, pour un flux d'air optimisé par rapport aux réservoirs en tôle. Usinés CNC et sans soudure, ces réservoirs d'extrémité monoblocs offrent également une durabilité supérieure aux réservoirs en tôle ou composés de plusieurs pièces. Chaque échangeur VRSF bénéficie d'une finition argentée brillante et uniforme, le protégeant ainsi de la corrosion et garantissant sa résistance aux intempéries, quel que soit votre lieu de résidence.

Chaque produit VRSF est assorti de notre garantie à vie et de notre garantie de satisfaction « sans tracas », qui couvre notamment la compatibilité et les défauts.

Installation

Il s'agit d'une solution complète, prête à l'emploi, incluant tout le nécessaire pour remplacer l'échangeur d'origine. Tous les échangeurs VRSF sont équipés de pattes permettant de conserver le carénage du ventilateur d'origine. Nos réservoirs d'extrémité, à boulonner, utilisent la tuyauterie d'origine. Chaque échangeur VRSF est fini à la main et testé sous pression pour garantir une qualité optimale et une étanchéité parfaite. Nos échangeurs sont compatibles avec les modèles à conduite à gauche (LHD) et à droite (RHD), ainsi qu'avec tous les modèles XI.

Caractéristiques

• Noyau de barres et de plaques haute densité
• Réservoirs d'extrémité en aluminium moulé, prêts à l'emploi
• 117 % plus grand que l'échangeur d'origine
• Branchez et utilisez sans découpe.
• Comprend une garantie à vie
• Dimensions : 21″ x 11″ x 6″

Compatible avec les BMW suivantes

BMW F30/F31/F36 (2012-2016   ) : 320i et 320xi / 328i et 328xi / 335i et 335xi (également compatible avec les modèles 316i, 316d, 318d, 320d, 325d, 330d et 335d) ; BMW
F32 ( 2012-2016   ) : 428i et 428xi / 435i et 435xi (également compatible avec les modèles 420i, 420d, 425d, 430d et 435d) ; BMW F22/F23 (2014-2016  ) : 228i et 228xi / M235i et M235xi (également compatible avec les modèles 220i, 218d, 220d et 225d). BMW  114i / 116i / 118i / 125i / M135i / 114d / 116d / 118d / 120d / 125d (F20/F21) - 2012-2016